开云sport-红牛车队碾压梅赛德斯，汉密尔顿扛起全队

车队竞争激烈，实力层次分明红牛车队凭借维斯塔潘和佩雷斯的出色配合，展现了强大的竞争力，成为赛季的最大搅局者梅赛德斯奔驰车队虽未能帮助汉密尔顿实现八冠王梦想，但整体实力依然不容小觑，汉密尔顿和博塔斯的组合依然具有强大的竞争力法拉利车队表现起伏不定，但勒克莱尔和赛恩斯的坚韧表现让人印象深刻，期待他们未来；维斯塔潘的完美发挥维斯塔潘在排位赛中展现出了强大的实力和稳定的发挥，特别是在Q3阶段，他凭借出色的驾驶技巧和精准的操作，成功获得了杆位这一成绩不仅是对他个人能力的肯定，也是红牛车队整体实力的体现梅赛德斯车队紧随其后梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分别获得了第二和第三名的佳绩，展现出。

刘易斯·汉密尔顿作为梅赛德斯车队的老将，其薪水虽未明确具体数字，但长期处于顶级车手行列，通常与维斯塔潘等顶尖车手薪水相近，处于极高水平查尔斯·勒克莱尔法拉利车队主力车手，薪水处于顶级行列，虽未明确具体数字，但通常与汉密尔顿等车手相近塞尔吉奥·佩雷兹红牛车队车手，薪水较高，虽未明确具体；f1奔驰车队上诉到cas了京时间2021年12月12日，2021赛季F1阿布扎比收官战正赛，红牛车队维斯塔潘在最后一圈超越梅赛德斯车队汉密尔顿，职业生涯首次获得F1车手总冠军赛后，梅赛德斯车队就比赛结果正式国际汽联提起申诉，申诉理由涉及运动规则的488条款和4812条款转天，北京时间12月13日，国际汽联驳回；积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分，法拉利车队以396分位列第三梅赛德斯GP车队雷诺车队威廉姆斯车队印度力量车队宝马索伯车队以及红牛二队分别以21416369684413分的成绩分列第四到第九位尽管2010年赛季已经结束，但赛车手们在赛道上的精彩表现；小林可梦伟，日本车手，以60分排名第十，而迈克尔·舒马赫和保罗·迪莱斯塔则分别积49分和46分，位列第十一和第十四名车队方面，红牛车队以绝对优势领先，除车手积分外，车队总积分也达到460分法拉利车队以400分位居第二，沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队积378分位列第三莲花F1车队积303分，位居第。

2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后。